为什么会突然想谈这个话题呢？话说在富士山一日游回途中，导游说起在某一次领队时，因某原因被迫要途径青木原树海，于是就说起了这里是日本人自杀的圣地，每年都有上百具遗体被发现(有待考证)，由于这里的土壤是火山岩浆形成，树木特别高大茂盛，阳光很难投射进来，加上矿物质丰硕的缘故，让指南针辨别不了方向，所以进去的人很难找到方向出去，连搜查队的人都是牵着绳子进去的。
说起自杀就必须谈起原因，而原因又不外是生活压力、忧郁、霸凌、贫困、健康等问题。至于那些老人孤独死在家中就不谈了。导游说这些都是因为日本人从小就培养有不给别人添麻烦为绝对法则而导致，有问题就自己扛。可是跳轨自杀却是常发生，平均每天至少有6个人选择跳轨自杀(有待商榷)。这有违他们的不给别人添麻烦的原则，跳轨自杀虽然不会对列车造成重大损害，但每次跳轨自杀都会导致电车晚点50至90分钟，从而导致成千上万的上班族上班迟到，或在晚上时让乘客无法正常回家休息。
为什么不是跳楼、上吊、喝药等，而是要选择这般的血肉模糊的死去呢？其实这是对社会做出最极端的报复，一个无声的控诉！
除了上述的原因，还有一点值得深思，就是上班时在电车里的压迫感，这不是随便乱说，我也不幸体验了一次像沙丁鱼被挤压，身体扭曲，呼吸困难，脑袋里突然有个念头，如果每天上班都要这么痛苦，那说不定有一天我也会跳轨自杀身亡。
所以这也可理解，为什么很多日本上班族在放工后会去喝一杯，来解压一整天的压力。
那要怎么解决电车挤压问题呢？增加车厢？月台只有七节车厢的长度，无法增加车厢。增加班次？已经是5至6分钟一班了，很难再缩短时间。
故，我觉得只有限定人数才是明智之举，就像电梯一样，一旦超过人数就会发出警告，无法运行。当然这般做法会导致一些人迟到，可是这是没办法的，迟到一点也要确保大家都能舒服上班，因为长期的压迫，人可是会疯掉的。
虽然说经济原因是根本原因，但是我相信只要解决电车挤压的问题，跳轨自杀率就能降低。
温馨建议:下次来日本自由行的朋友，尽量避开上班下班的高峰时段，最好的时段是早上9点半后出发，不要觉得这样会浪费很多时间，其实很多店都是10-11点才营业的，记得你是来旅行，不是来赶鸭子，放轻松一些，旅途才会愉快。晚上6点半后才回去休息，觉得时间太早？休息是为了走更长远的路，何必累坏了双脚，得不偿失。(以过来人的苦口婆心的说)